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新改款的别克昂科威一上来,就有实力重回榜首之位

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发表于 2017-12-22 10:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,2018款别克昂科威正式上市,新车售价区间为:21.99-31.99万元。作为20万元级别的SUV车型,昂科威一直都保持着一个非常不错的优势和销量,此次年度改款车型的上市给消费者带来了不少变化。
2018款昂科威的外形比起老款的车型做了明显的调整,首先是前脸部分采用别克目前家族式的飞翼格栅,两侧搭配全新的LED大灯组,视觉上看新款的前脸显得更加简洁光亮一些。
从侧面上看新款的昂科威尾部有所升高,车身腰线是往上扬的设计风格。车尾的造型也改变了不少,整体上层次感比较的丰富,老款圆型的尾灯也改成了较为犀利的造型。而且两侧做了一个类似于“括号”形状的勾勒让车尾看起来会显得紧致一些。
新车在内饰上整体布局并没有明显的改变,双色的搭配依旧给人一种浓浓豪华的质感,再加上中控面板也采用而来木纹装饰的设计,对于一台20万元的合资SUV车型来说内饰用料绝对处于上游水准。
配置方面,新款昂科威全系标配无钥匙进入/启动系统、LED日间行车灯、智能胎压监测、倒车雷达、ANC主动降噪、定速巡航、自动空调、全景天窗等,高配车型将出现盲区预警、ACC自适应巡航、车道偏离辅助系统等安全配置。
2018款的昂科威最大的改变加入了9速Hydra-Matic变速箱,搭配的将是2.0T的涡轮增压发动机,最大马力260PS、最大扭矩400N•m。比起老款的2.0T发动机提升了47 N•m,而1.5T车型仍让匹配的是7速双离合变速箱,数据上并没有提升。
总结:
新款的昂科威作为年度改款车型还是做了不少的改变,无论是外形还是动力,都比起老款的车型要提升不少。面对国产品牌SUV的发展,昂科威似乎一直都能够保持一个很好的姿态来迎接一切对手,每月依旧能够交出近两万台的成绩,得到消费者的认可。

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发表于 2018-3-12 09:51 | 显示全部楼层
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        码头防台风如何使用<strong><a href="http://www.lftdd.com/jzxffd.html" target="_blank">集装箱防风带</a></strong>﹑加固带
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        台风属于一种不可抗力且破坏力很大的自然现象,地处台风多发地区的集装箱码头﹑堆场常常会遇到一些不可遇见的问题和损失,如何最大程度地合理安排堆场的防台风作业,减少台风对码头的影响是集装箱码头管理的重要课题。 安全第一的思想是防止发生任何安全事故的原则,麻痹松懈的思想是安全事故的隐患。集装箱码头﹑堆场临近海岸线堆存的集装箱数量和经济价值都相当高,当集装箱码头可能遭受台风威胁的情况下,预防是主要工作,要做到预防为主,防抗结合﹑适时早备﹑留有余地为做好防抗台风工作,保证堆场堆存集???箱和货物的安全,减少损失。在台风多发地区,集装箱码头管理者就需编制台风应急计划,成立应急小组,提前购买好防台风所需的工具(如:集装箱防风带等)。并且能够在台风到来之前及时准确的了解台风的信息和制定预防办法,在适当时机组织进行一次或多次防台风作业应急演习。 自台风来临之前应对堆场所有的空﹑重箱进行加固和倒箱作业,一般重箱不超过5层,空箱应紧密堆码,最高不超过6层,箱体上下堆码整齐,便于用集装箱防风带进行加固,防风带有三种规格5cm的使用拉力时2.5T 7.5cm的使用拉力是3.5T 10cm的使用拉力是5T(长度根据用户要求确定)用户可根据具体情况选用不同型号。然后根据堆场分布,结合船期制定加固计划,以保证台风解除后能迅速有效恢复生产。 总之,尽管台风的发生是不可抗拒的,但是,只要集装箱码头经 营管理者充分发挥自己的主观能动性,规范作业就能够最大限度的降低乃至消除台风带来的损失。力夫特<a href="http://www.lftdd.com/jzxffd.html" target="_blank"><strong>集装箱紧固带</strong></a>值得你信赖
</p>
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